Hnoð er mikið notað í byggingu, ketilframleiðslu, járnbrautarbrýr og málmmannvirki.
Helstu eiginleikar hnoðunar eru: einfalt ferli, áreiðanleg tenging, titringsþol og höggþol.Í samanburði við suðu eru ókostir þess: fyrirferðarmikil uppbygging, veikt hnoðgöt, 15% til 20% af þversniðsstyrk tengdra hluta, mikill vinnustyrkur, mikill hávaði og lítil framleiðsla skilvirkni.Þess vegna er hnoð ekki eins hagkvæmt og þétt og suðu.
Í samanburði við boltaðar tengingar er hnoð hagkvæmara og léttara, sem gerirþað hentar fyrir sjálfvirka uppsetningu.En hnoð hentar ekki fyrir efni sem eru of þykk og þykkari efni gera hnoð erfiðara.Almennt er hnoð ekki hentugur til að standast spennu vegna þess að togstyrkur þess er mun lægri en skurðstyrkur.
Vegna þróunar suðu og hástyrks boltatenginga hefur smám saman dregið úr notkun hnoða.Það er eingöngu notað í málmmannvirki sem þola mikið högg eða titringsálag, eða við aðstæður þar sem suðutækni er takmörkuð, svo sem kranagrind, járnbrautarbrýr, skipasmíði, þungavinnuvélar o.fl., en hnoð er samt aðalaðferðin í flugi og geimflugvélar.
Að auki eru hnoðtengingar stundum notaðar ítengingu á íhlutum sem ekki eru úr málmi(eins og tengingin milli núningsplötunnar í bremsuskónum og bremsuskónum eða bremsubeltinu)
Pósttími: 13. nóvember 2023