Nítur sögunnar eru litlir naglar úr tré eða mjúku efni og málmhlutinn gæti verið forfaðir nítunnar sem við þekkjum í dag.
Það er enginn vafi á því að þetta eru aðferðin við þekktar málmtengingar, sem nær aftur til notkunar á sveigjanlegum málmi hingað til, til dæmis: Á bronsöld nítuðu Egyptar sex tréviftubolina utan á rifuðu hjólunum með nítum, og Grikkirnir tókst að steypa stórar styttur úr bronsi og níttu síðan hlutana saman. 1916, þegar breska flugvélasmíðafyrirtækið H. Þegar V White fær einkaleyfisverndaða blindnítu sem hægt er að níta á annarri hliðinni, er varla búist við að nítan verði mikið notuð í dag.
Frá geimferðum til skrifstofuvéla, rafeindabúnaðar og leiktækja, þessi blindnítur hefur nú orðið áhrifarík og sterk vélræn tengingaraðferð. Holnítur eru aðallega fundnar upp til framleiðslu eða viðhalds á hestatólum, og þegar holníturnar voru fundnar upp var það ekki mjög ljóst, en búnaðurinn var fundinn upp á 9. eða 10. öld.
Nítingarhesturinn, eins og hestaskórinn með nöglunum, frelsaði þræla frá erfiðisvinnu og nítið kveikti einnig margar mikilvægar uppfinningar, svo sem járntöng fyrir kopar- og járnverkamenn og sauðaull og skæri. Algengt er að nota R-gerð nít, viftunít, kjarnanít, trénít, hálfhringlaga nít, flatar nít, hálfhol nít, heilar nít, niðursokknar nít, kjarnanít og hol nít, sem venjulega eru notaðar til að tengja nítuðu hlutana með eigin aflögun. Almennt minna en 8 mm við kalda nítingu, stærri en stærðin við notkun hitanítingar. Hins vegar eru undantekningar, svo sem nafnplötur á ákveðnum lásum, sem eru nítuð með truflun nítunnar og gatsins á láshúsinu.
Birtingartími: 26. nóvember 2020